W drugiej połowie lat 90. XX wieku miasto Poznań stanęło przed koniecznością unowocześnienia swojej floty tramwajowej. Intensywna eksploatacja dotychczasowych modeli wymagała pilnych działań, co doprowadziło do zakupu nowych pojazdów. W grudniu 1996 roku do miasta dotarły pierwsze tramwaje GT6 i GT8, które rozpoczęły proces wymiany starszych maszyn, zwanych potocznie „stodwójkami”. Te nowoczesne tramwaje pochodziły z Frankfurtu nad Menem, który wraz z Düsseldorfem stał się głównym dostawcą używanych pojazdów dla Poznania.

Nowy rozdział w historii poznańskich tramwajów

Oficjalny debiut tramwaju GT6, oznaczonego numerem 603, odbył się 16 stycznia 1998 roku. Pierwszy kurs tego tramwaju miał miejsce na linii nr 3. Przez pracowników MPK został ochrzczony jako „dwuślipek” z uwagi na specyficzne, podwójne reflektory przednie, które wyróżniały go spośród innych pojazdów.

Rewolucja w transporcie miejskim

Wprowadzenie tramwajów GT6 i GT8 znacząco wpłynęło na komfort podróży mieszkańców Poznania. Nowe pojazdy przyczyniły się do poprawy jakości usług miejskich oraz zwiększenia niezawodności komunikacji. Był to kluczowy krok w podnoszeniu standardów transportu publicznego, co docenili zarówno mieszkańcy, jak i odwiedzający miasto goście.

Zmiany w flocie tramwajowej

Pojawienie się nowych tramwajów oznaczało konieczność wycofania starszych modeli. Proces ten był nieunikniony z uwagi na wiek tych pojazdów oraz rosnące potrzeby miasta. Usunięcie przestarzałych maszyn pozwoliło na odciążenie sieci tramwajowej i zwiększenie operacyjnej efektywności, co umożliwiło lepsze dostosowanie się do wymagań nowoczesnej komunikacji miejskiej.

Inwestycje w infrastrukturę

Zakup tramwajów z Niemiec wymagał również rozwoju infrastruktury miejskiej. Nowoczesne pojazdy wymagały dostosowanych torowisk oraz odpowiedniego zaplecza technicznego. W efekcie Poznań zainwestował w te obszary, co miało dalekosiężne skutki i wpłynęło na dzisiejszą funkcjonalność systemu komunikacji miejskiej.

Źródło: facebook.com/mpkpoznan