Nowa linia tramwajowa w Poznaniu – co już się zmieniło i co czeka mieszkańców?

Budowa nowoczesnej trasy tramwajowej, która połączy węzeł Wierzbięcice z ulicą Św. Marcin, to obecnie jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych w Poznaniu. Prace nabierają tempa na kilku odcinkach miasta, a ich zakres wykracza znacznie poza ułożenie nowych torów – to kompleksowa modernizacja infrastruktury z myślą o poprawie komfortu codziennych podróży oraz wygodzie pieszych i rowerzystów.

Główne fronty robót – gdzie aktualnie trwają prace?

• Skrzyżowanie Wierzbięcice, Matyi i Królowej Jadwigi: W tym kluczowym punkcie miasta prowadzone są m.in. roboty ziemne związane z odwodnieniem i przygotowaniem podbudowy pod nowe torowisko. Ułożono już pierwsze warstwy tłucznia oraz zbrojone fundamenty pod słupy trakcyjne.
• Ulica Ratajczaka: Rozpoczęła się wymiana głębokiej kanalizacji sanitarnej, a także przygotowania do instalacji kabli trakcyjnych. Do prac wykorzystuje się materiały dostarczone na miejsce, co przyspieszy montaż zabezpieczeń wykopów.

Węzeł Wierzbięcice – przebudowa podziemnej infrastruktury

W rejonie węzła Wierzbięcice trwają intensywne prace przy modernizacji sieci wodno-kanalizacyjnej. Wykorzystywane są rury dużej średnicy, co wskazuje na skalę przedsięwzięcia. Równolegle trwa przygotowanie podłoża pod przyszłe torowisko – tu kluczowe jest ułożenie specjalnych płyt, które mają przyspieszyć dalszy postęp.

Przyjazne rozwiązania dla pieszych i pieszych z niepełnosprawnościami

Projekt zakłada nie tylko zachowanie istniejącego przejścia podziemnego przy przystanku Wierzbięcice, ale także utworzenie nowego przejścia naziemnego, co poprawi dostępność dla osób o ograniczonej mobilności. W trakcie prac zabezpiecza się strop istniejącego przejścia warstwą izolacyjną – proces ten przyspieszają specjalne namioty z nagrzewnicami, dzięki którym izolacja szybciej schnie, a całość przebiega sprawniej i bezpieczniej.

Zmiany przy Nowym Rynku – nowa ściana oporowa i torowisko

Na skrzyżowaniu Matyi, Wierzbięcice i Królowej Jadwigi trwa budowa nowoczesnych rozwiązań odwodnieniowych. Jednym z widocznych etapów jest rozbiórka przestarzałych schodów przystanku tramwajowego Wierzbięcice – ich miejsce zajmie nowa ściana oporowa, dostosowana do współczesnych standardów.

Ekologiczne podejście – ochrona miejskiej zieleni

Zdecydowana większość drzew z obszaru inwestycji została już przesadzona, by chronić lokalny ekosystem. To ważny sygnał, że modernizacja infrastruktury nie odbywa się kosztem środowiska – przeciwnie, nowa trasa zostanie uzupełniona o dodatkową zieleń miejską.

Udogodnienia dla rowerzystów i pieszych – więcej niż torowisko

Projekt obejmuje również przebudowę jezdni, budowę nowych dróg rowerowych i chodników, a także instalację nowoczesnego oświetlenia. Dla pełnej funkcjonalności zamontowane zostaną ławki, kosze, stojaki rowerowe oraz wyraźne oznaczenia ułatwiające korzystanie z przestrzeni osobom z niepełnosprawnościami.

Harmonogram – jak długo potrwają zmiany i co z komunikacją?

Całość robót podzielono na etapy, by utrudnienia dla mieszkańców były jak najmniejsze. Zgodnie z planem, inwestycja potrwa około dwóch lat. W najbliższym czasie prace obejmą także odcinki ulic Niezłomnych i Ratajczaka aż do Ogrodowej. Warto zaznaczyć, że mimo rozległych robót, ruch tramwajowy na Św. Marcinie pozostanie utrzymany – wcześniejsze prace na skrzyżowaniu z Ratajczaka temu sprzyjają.

Korzyści dla mieszkańców Poznania – szybciej, bezpieczniej, wygodniej

Nowa trasa tramwajowa pozwoli skrócić czas przejazdu z Wildy i Dębca do centrum, tworząc dodatkową linię komunikacyjną w osi północ-południe. W planach są nowe przystanki m.in. przy Starym Browarze i na ul. Wierzbięcice, co poprawi dostępność transportu publicznego dla kolejnych mieszkańców.

Finansowanie – wsparcie z funduszy unijnych

Realizacja inwestycji jest możliwa dzięki dotacji ze środków unijnych z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021-2027. To czyni tę przebudowę jednym z priorytetów rozwojowych Poznania w najbliższych latach.