Od 14 listopada zmienią się trasy komunikacji miejskiej na Wildzie. Tramwaje przestaną kursować między Rynkiem Wildeckim a węzłem Traugutta, a obsługę wyłączonego odcinka przejmą autobusy linii 171 i 190. To początek przebudowy ulicy 28 Czerwca 1956 r., która obejmie torowisko, instalacje podziemne, jezdnię, chodniki i przystanki.

Dojazd na Wildę: co zmieni się dla pasażerów?

Na czas zamknięcia trasy tramwajowej linie 9 i 92 będą korzystać z ulic Górna Wilda oraz Wierzbięcice. Zmiany obejmą również połączenia autobusowe. Dla pasażerów najważniejsze będą następujące trasy:

• Tramwaj 9 – od strony Górnej Wildy pojedzie przez Wierzbięcice i centrum na Ogrody. W drugim kierunku z Wierzbięcic skręci w Górną Wildę, skąd przez centrum dotrze na Piątkowską.
• Tramwaj 92 – zastąpi linie 2 i 19. Będzie kursował między Placem Wielkopolskim a Dębcem, przez centrum, Wildę i Łazarz.
• Autobus 171 – jego zmieniona trasa zostanie poprowadzona ulicą Pamiątkową.
• Autobus 190 – połączy Garbary z przystankiem Krzyżowa/Szpital. Pojedzie Drogą Dębińską, a następnie ulicami Żelazka, św. Jerzego, 28 Czerwca 1956 r. i Krzyżową.

Wydłużenie trasy linii 190 zapewni dojazd do Ortopedyczno-Rehabilitacyjnego Szpitala Klinicznego im. Wiktora Degi. To istotna informacja dla pacjentów i osób odwiedzających placówkę podczas przebudowy.

Zamknięta ulica, zachowany dostęp do posesji

Roboty obejmą około 700 metrów ulicy 28 Czerwca 1956 r., od Krzyżowej do Hetmańskiej. Ten fragment zostanie wyłączony z ruchu, jednak dojazd do posesji ma być utrzymany. Inwestycja będzie realizowana etapowo.

Przygotowania objęły już ocenę stanu technicznego budynków znajdujących się w sąsiedztwie robót. Mieszkańcom przekazano także informacje o planowanej przebudowie.

Nie tylko nowe szyny. Co zostanie przebudowane?

Zakres inwestycji wykracza poza remont samego torowiska. Wymienione zostaną szyny i podtorze, przebudowę przejdą też sieć trakcyjna oraz systemy sterowania zwrotnicami. Pod torami przewidziano maty akustyczne, które mają zmniejszać hałas. Nowe nawierzchnie zyskają jezdnia i chodniki.

Prace obejmą również wodociąg i kanalizację, w tym instalacje w rejonie Pamiątkowej. Większość tych robót zaplanowano metodami bezwykopowymi. Oznacza to ograniczenie konieczności wykonywania głębokich wykopów przy odnawianiu podziemnych sieci.

Przystanki wygodniejsze dla pasażerów

Kosińskiego i Pamiątkowa zostaną przebudowane na przystanki w formie antyzatok. Otrzymają tablice informacji pasażerskiej, ławki oraz kosze. Projekt przewiduje też uporządkowanie ich otoczenia i wprowadzenie zieleni.

Zmiany mają ułatwić podróżowanie przede wszystkim seniorom i osobom o ograniczonej sprawności. Przebudowa dotyczy więc zarówno infrastruktury potrzebnej do prowadzenia ruchu tramwajowego, jak i miejsc, w których pasażerowie czekają na pojazdy.

Kiedy wrócą tramwaje i jakie inne zmiany wejdą w życie?

Ponowne uruchomienie trasy tramwajowej zaplanowano na początek drugiej połowy 2027 roku. Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum NDI Energy i Terlan, a wartość kontraktu przekracza 32,7 mln zł brutto.

14 listopada zmieni się także organizacja ruchu tramwajowego poza przebudowywanym fragmentem Wildy. Otwarta zostanie trasa na Strzeleckiej, między Placem Wiosny Ludów a węzłem AWF. Z kolei z powodu robót w sąsiedztwie pętli Budziszyńska linia 6 będzie kursować do Junikowa.

Źródło: Urząd Miasta Poznania