Poznań i otaczające go gminy wkraczają w nowy etap rozwoju infrastruktury transportowej. Dzięki pozyskanym 175 milionom złotych dofinansowania z Unii Europejskiej, region przygotowuje się do znacznej rozbudowy węzłów przesiadkowych przy kolejowej obwodnicy miasta. Prace te mają szansę na trwałą zmianę miejskiego krajobrazu komunikacyjnego, przynosząc wymierne korzyści zarówno mieszkańcom, jak i środowisku.

Nowoczesne punkty przesiadkowe – inwestycje w kluczowych miejscach

Planowana rozbudowa zakłada powstanie ośmiu nowych węzłów przesiadkowych w strategicznych lokalizacjach. Największe zainteresowanie budzi punkt przy pętli Os. Sobieskiego, który stanie się ważnym centrum przesiadkowym dla północnej części aglomeracji. Kolejne węzły pojawią się między innymi na stacjach Poznań Franowo i Poznań Kobylepole, a także w wybranych miejscach na obrzeżach miasta i w sąsiednich gminach. Odpowiedni dobór lokalizacji ma na celu objęcie siecią przesiadkową jak największej liczby mieszkańców, ułatwiając im codzienne podróże do pracy, szkoły czy centrum Poznania.

Lepsza komunikacja i czystsze powietrze

Zaplanowane rozwiązania służą nie tylko zwiększeniu wygody podróżnych, lecz również realizacji strategii zrównoważonego transportu. Zintegrowane węzły przesiadkowe mają zachęcać do rezygnacji z samochodu na rzecz komunikacji publicznej lub roweru. To odpowiedź na narastający problem korków i pogarszającej się jakości powietrza. Modernizacja infrastruktury pozwoli ograniczyć emisję spalin, a tym samym poprawić warunki życia w mieście.

Rozbudowana infrastruktura dla wszystkich użytkowników

W ramach przedsięwzięcia przewidziano powstanie nowoczesnych przystanków autobusowych, parkingów Park&Ride oraz Bike&Ride, co umożliwi płynną przesiadkę między różnymi środkami transportu. Projekt zakłada również budowę nowych chodników, tras rowerowych, kładek pieszych i przejść nad torami kolejowymi. Znaczącym elementem będzie wiadukt na granicy Suchego Lasu i Poznania, zaprojektowany w celu usprawnienia przepływu ruchu i zwiększenia bezpieczeństwa. Wszystkie punkty będą wyposażone w tablice informacyjne, monitoring oraz windy, co zapewni wygodę i dostępność dla osób o różnych potrzebach.

Skala finansowa i perspektywa rozwoju

Całkowity koszt inwestycji sięga 290 milionów złotych, z czego znaczna część pochodzi z funduszy Unii Europejskiej. Tylko na sam Poznań przypada 171 milionów złotych. To jednak nie jedyny projekt transportowy, na który miasto otrzymało wsparcie. W 2023 roku pozytywną ocenę w ramach Strategii ZIT zdobyły także: drugi etap trasy tramwajowej prowadzącej na Naramowice oraz kontynuacja Programu Centrum, który skupia się na poprawie infrastruktury w śródmieściu.

ZIT – współpraca dla zrównoważonego rozwoju regionu

Kluczowym narzędziem realizacji tych inwestycji są Zintegrowane Inwestycje Terytorialne (ZIT). Ich głównym atutem jest umożliwienie wspólnego działania samorządów i efektywnego wykorzystania środków europejskich. Dzięki temu możliwe staje się nie tylko budowanie infrastruktury transportowej, lecz także realizacja projektów społecznych, edukacyjnych czy środowiskowych, co sprzyja harmonijnemu rozwojowi aglomeracji poznańskiej. Nowe węzły przesiadkowe to ważny krok ku nowoczesnej, dostępnej i ekologicznej komunikacji dla wszystkich mieszkańców regionu.

Źródło: Urząd Miasta Poznania