Modernizacja jednego z najważniejszych węzłów komunikacyjnych Poznania nabiera tempa i już teraz przynosi widoczne efekty. Budowa kluczowego rozjazdu tramwajowego, który połączy Wildę z centrum miasta poprzez ul. Ratajczaka, to inwestycja, która zmieni sposób, w jaki mieszkańcy przemieszczają się po mieście. Innowacyjne rozwiązania i ambitne plany sprawiają, że przebudowa tego rejonu nie tylko usprawni transport, ale również odmieni lokalny krajobraz i podniesie komfort codziennych podróży.
Nowatorskie technologie – serce inwestycji
W sercu modernizowanego skrzyżowania pojawił się już pierwszy rozjazd tramwajowy, spinający ulice Wierzbięcice i Matyi. To efekt zastosowania prefabrykowanych płyt rozjazdowych, które dzięki wcześniejszemu przygotowaniu poza placem budowy pozwoliły znacznie skrócić czas realizacji i ograniczyć uciążliwości dla mieszkańców. Prefabrykaty te, produkowane w Krakowie, stanowią połączenie stalowej konstrukcji i żelbetonowych płyt, a ich wdrożenie oznacza, że również w niekorzystnych warunkach pogodowych prace mogą być kontynuowane bez zbędnych przerw.
Jedyny taki układ torowy w Europie
Największą innowacją całego przedsięwzięcia jest stworzenie rozjazdu typu pełna gwiazda – układu torowego, który pozwoli tramwajom na jazdę we wszystkich kierunkach. Projekt składa się aż ze 123 unikalnych płyt o łącznej powierzchni 2365 m², z których największe elementy osiągają rozmiar ponad 26 m². To rozwiązanie nie tylko ułatwi organizację ruchu, ale również zabezpieczy miasto przed paraliżem komunikacyjnym w razie awarii, umożliwiając szybkie przeorganizowanie tras.
Korzyści dla mieszkańców i miasta
Dzięki prefabrykacji czas przebudowy uległ skróceniu, a kontrola jakości na etapie produkcji minimalizuje ryzyko usterek. Istotne jest również to, że ewentualna wymiana elementów stalowych nie będzie wymagać rozkuwania nawierzchni, co znacznie obniży koszty eksploatacji i konserwacji torowiska. Oprócz nowoczesnych torów przewidziano także przebudowę chodników, nową zieleń miejską, drogi rowerowe oraz małą architekturę, z myślą o wygodzie i bezpieczeństwie wszystkich użytkowników przestrzeni publicznej, w tym osób z niepełnosprawnościami.
Zakres robót i najważniejsze etapy
Modernizacja obejmuje skrzyżowanie ulic Wierzbięcice, Królowej Jadwigi, Matyi i Niezłomnych, a także fragment ul. Ratajczaka między ulicami Św. Marcin i Ogrodową. Prace rozpoczęte w listopadzie ubiegłego roku zaplanowano na około dwa lata. Jednym z pierwszych etapów była budowa kanalizacji na głębokości sześciu metrów, co pozwoli zapewnić odpowiednie warunki pod przyszłą infrastrukturę tramwajową.
Nowa trasa tramwajowa – lepsza komunikacja południa z centrum
Nowa linia tramwajowa połączy węzeł Wierzbięcice z ul. Św. Marcin, a jej uruchomienie skróci czas dojazdu z Wildy i Dębca do centrum miasta. Dodatkowo, zwiększy to elastyczność układu komunikacyjnego Poznania, oferując alternatywną trasę na osi północ-południe. W ramach projektu przewidziano budowę nowych przystanków, chodników, ciągów rowerowych oraz modernizację oświetlenia, co istotnie wpłynie na komfort i bezpieczeństwo mieszkańców.
Nowoczesna infrastruktura i wsparcie z funduszy europejskich
Inwestycja realizowana jest przy wsparciu Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Nowa trasa tramwajowa i całe przedsięwzięcie mają nie tylko poprawić komunikację miejską, lecz również uporządkować przestrzeń i wprowadzić nową jakość w zagospodarowaniu tej części Poznania. Szczególny nacisk położono na rozwiązania przyjazne dla środowiska oraz dostępność dla wszystkich użytkowników miasta.
Postęp prac na węźle Wierzbięcice – Matyi jest zauważalny już po kilku miesiącach, a kolejne etapy będą jeszcze bardziej widoczne dla mieszkańców. Inwestycja ta przyniesie Poznaniowi trwałe zmiany: pozwoli szybciej i wygodniej podróżować oraz stworzy bezpieczniejszą, bardziej estetyczną i funkcjonalną przestrzeń miejską.
Źródło: Poznańskie Inwestycje Miejskie
